|
Tehnologie de
varf
 Se spunea pana nu demult ca
japonezii au o rabdare fenomenala care le permite printre altele sa
dezvolte unele lucruri deosebite. Fara indoiala ca asa este, dar cum
se spune, nu i-ati cunoscut prea bine pe nemti. Avansul tehnologic
pe care doua dintre cele mai mari firme din domeniu din lume il au,
Bosch si Siemens, demonstreaza ca ispravile lor separate sunt
uluitoare. Se stie, presiunea de injectie a acutalelor motoare este
in productia de volum de 1.400-1.600 de bari, experimentala a ajuns
la 1.800 si super ridicata a trecut de fatidicul prag de 2-2.200!
Cum dorinta tuturor constructorilor de a obtine din acelasi litru de
carburant conventional mai multa putere este legitima, Bosch a
revolutionat sistemul de injectie actual atomizand amestecul si
obtinand o economie de 15 % fata de tipul actual. DI-Motronica fost
utilizat experimental pentru constructia motoarelor de 1,6l livrate
constructorilor BMW si Peugeot, pentru modelul MINI, in special, dar
si pentru altele. Aflat acum la a doua generatie, sistemul echipeaza
in premiera mondiala modelul CLS 350 CGI, creand astfel un nou avans
tehnologic pentru Mercedes-Benz. Oare la ce pret pentru a fi
singurul?
Sliding door
Cu doi ani in urma, Delphi a
fost primul constructor din lume care a oferit posibilitatea
actionarii usilor laterale cu comanda electronica. Facilitatea si-a
gasit repede locul pe unele dintre modelele exclusiviste intre care
si Vito si Viano, de la Mercedes-Benz. Pe fondul unei expansiuni
ceruta de piata consumatorilor, constructorul a decis largirea
aplicatiei si pentru modele din clase mai mici, doar in acest an
nevoile pietei reclamand 300.000 de sisteme, un record. Nici o
problema, doar sistemul de actionare se fabrica in Portugalia, la
Ponte de Sor, dar si la Saint Aubin du Cormier, Franta.
Particularitatea noii generatii pentru modelele Mercedes-Benz o
reprezinta actionarea decalata si nu simultana ca pana acum, ceea ce
va spori atat intersul constructorilor, dar si al clientilor care
doresc sa deschida, spre exemplu, doar o singura usa laterala, pe
partea pe care au treaba sau vor sa coboare/urce atat ei, cat sa fie
incarcate si bagajele lor.
Sirius vine
mai aproape
Nu este vorba de celebra stea
sau constelatie cu acest nume, ci de posibilitatea echiparii din
fabrica a noilor modele Subaru, intre care si B9 Tribeca, Legacy si
Outback cu sistemul de receptie al satelitului cu acelasi nume.
Contra unei sume de 1.295 $, posesorii modelelor vor primi din
fabrica o echipare estetica sport, cu elemente cromate, jenti si
grila a radiatorului, dar si Radio satelitul amintit care ofera,
doar in programul XM peste 160 de canale digitale de comunicatie.
Sunt oferite numeroase posibilitati de informare fata de subiecte
mondene, de politica dar si cele legate de vreme, trafic servicii de
urgenta medicale, rezervari turistice si multe altele. Noua
tehnologie o depaseste pe cea curenta care ofera doar 120 de canale
de comunicare, doar fireste, cu ghilimelele de rigoare. Echiparea
din fabrica prezinta si uneel avantaje, dincolo de acuratetea
montajului si garantia oferita pentru exploatare, si anume un cost
al abonamentului anual mai scazut, care in primele informatii de
presa nu este amintit. Dar macar utilizatorul ameircan are acum
posibilitatea sa utilizeze acele servicii publice nu doar in SUA, ci
si acolo unde raza satelitului de comunicatie poate acoperi zona
respectiva. Este ceva, nu? |